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豪华车普遍降价购车便宜了?别高兴太早

作者:http://www.apjianzhu 发布时间:2019-04-21 05:32

  一位不愿具名的行业内人士告诉记者,豪车品牌竞相降低官方指导价,不排除蹭热度的嫌疑,一家降了之后,别的品牌也要跟进,一是竞争所需,二是给消费者以“便宜了”的印象,实质上消费者能享受到的优惠有限。

  真有实惠?

  虽然各大汽车品牌的官方指导价降了,但是,根据我国相关法规,汽车的终端零售价格,是由各品牌授权经销商自行决定的。

  各大豪车品牌纷纷跟进降价,他认为,这里面不排除有车企为了蹭热度,降价就是个噱头,以促进销售,因为在整个市场趋于稳定甚至有所下滑的情况下,只能通过抢占竞争对手的市场份额来实现自己品牌的增长,而竞争最直接最有效的办法就是降价,而一旦某品牌降价,别的竞争对手们势必会纷纷效仿,这可能也是最近这些豪车品牌密集降价的原因。

  林肯4S店:

  记者梳理了各汽车品牌的降价,在这一轮豪华车降价中,奔驰降价幅度最高至6.4万元,捷豹最高降幅4.2万元,路虎最高降幅达8.5万元,沃尔沃最高降幅6万元,而宝马最高降幅也为6万元,林肯最高降幅则为2万元,奥迪最高降幅为5.5万元。

  3月15日,北京奔驰宣布,提前下调奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价,其中AMG车型最高降幅为6.4万元,于3月16日正式生效。3月16日,捷豹路虎宣布,下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价,包括在华生产的国产车型。同一天,沃尔沃也宣布,下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。

  成都某林肯4S店销售人员告诉记者,“官降”之前和之后的优惠是没有变的,以林肯mkz尊享版为例,官降之前的官方指导价是281800元,“官降”之后的指导价则是275800元,差了6000元,此外还有2.6万优惠,这个优惠和之前也是一样的。

  不排除有车企以降价作噱头促销

  前述业内人士说,汽车行业目前遭遇了瓶颈期,各品牌增长均已趋缓,市场总量相对稳定,而未来可能更加不乐观,一是购车人群的数量经过近些年来的显著增长之后,渐渐趋于缓和;二是新能源车对市场的冲击也比较大,新能源领域相比传统汽车,保持了继续增长。

  而成都某沃尔沃4S店的销售人员则表示,虽然沃尔沃宣布下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价格,但是目前,除了v90cc车型以外,其他“官降”的车型,虽然官方指导价降了,但是这些车型的优惠幅度都缩水了,也就是说,和官降之前相比,其实基本没有多大差别。

  宝马4S店:

  “在行业内,我们会有这样一个对比,就是比如奔驰C级就对标的是宝马3系,而特斯拉Model3车型也是处于这样一个层级,它都要卖到30万元以内了,那么对这些豪车品牌的同级别车型会造成什么样的影响,就可想而知了。”他补充道。

  日前,政府工作报告宣布深化增值税改革,今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%,该政策将于今年4月1日正式实施。受此影响,多家豪华汽车品牌宣布响应国家政策,并下调产品指导价。记者注意到,目前奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪等6家车企已公布调价方案。

  中国工业协会发布的数据显示,2018全年,整个汽车市场有-3%的增长,这是整个汽车行业的数据,也是从1990年到现在,第一次出现负增长的情况。

  有实质性优惠

  汽车的终端零售价格,是由各品牌授权经销商自行决定的。汽车经销商一般会在官方建议零售价的基础上以折扣等方式给出一定优惠,如果官方指导价降了而折扣不变,则消费者能得到实惠;但如果折扣缩水,则消费者并不能得到实惠,反倒是汽车终端经销商得到了实惠。

  几大豪车品牌纷纷下调厂商指导价,很多想要买车的消费者跃跃欲试。那么,豪华车降价后,对于消费者来说,能得到的实际优惠到底有多少?对于消费者真的是利好消息吗?就此,记者进行了探访调查。

  所以,消费者是否能享受到优惠,还需要看汽车品牌的终端经销商。而据记者了解,汽车经销商一般会在官方建议零售价的基础上以折扣等方式给出一定优惠,如果官方指导价降了而折扣不变,则消费者能得到实惠;但如果折扣缩水,则消费者并不能得到实惠,反倒是汽车终端经销商得到了实惠。